2024年三线建设时期的机床厂 篇1
宝鸡工业实力怎么样，暂且不说，提起宝鸡外地人对宝鸡的认识一般是还不错，交通枢纽，工业比较厉害！这些想必大家都听说过。还有宝鸡被称为著名的钛都。吉利集团的入住，进一步提升了宝鸡的汽车制造业发展水平。
宝鸡地处陕西关中平原西部，这里是陇海铁路和宝中铁路及宝成铁路的枢纽。更是现在新开通的宝兰高铁的重要基点城市。宝鸡重要的交通枢纽地位，决定了工业企业的发展。解放后宝鸡凭借陕西西部重要的区位优势布局了
一批比如纺织业，制造业等工业企业。因为建设需要，三线建设时期，东北，上海等地大批企业内迁支援西部，宝鸡形成了比较齐全的制造企业。比如宝鸡钢管厂，宝鸡石油机械厂，宝鸡机床厂，烽火集团等。
时代发展到现代，宝鸡的工业同样在陕西乃至西部地区都有重要的地位，也形成了众多的名牌产品和知名企业。宝鸡到现在工业实力依然雄厚。著名企业如东岭集团，宝钛集团，秦川集团，西凤酒，宝鸡卷烟厂，宝鸡石油机械厂，宝鸡桥梁厂，宝光集团等等。还有一批新的企业集团落户宝鸡如金德集团，吉利集团。还有曾经的陕汽也是属于宝鸡。如今迁址西安，目前发展很好。
当然除了机械制造，装备制造业，宝鸡还形成了乳品制造，医药制造等一大批产业集群。可以说，宝鸡也在发展，宝鸡的工业企业发展依然实力强劲！
2024年三线建设时期的机床厂 篇2
重庆近代工业的发展，没有什么秘密，只是我国近代国情和世界形势促使了重庆工业的发端。▲重庆市▲
重庆从历史上，就是一个天文地理极度恶劣的地区，如果没有近代世界形势的变化，现在的重庆十有八九连一个四线小城万县（现重庆万州区）都不如。1937年，重庆的人口不及30万，据四川省1925年《邮政统计》记载，当时万县人口就达到756566人。如果没有日寇侵略中国，万县（现万州区）极有可能发展成为川东南最大的城市，超越重庆。
不幸的是，1937年抗日战争爆发，南京陷落，国民政府被矮寇追赶到重庆，蒋介石被迫把当时的重庆立为陪都（地理恶劣、易守难攻），同时把中国几乎尽数的经济、文化、军事设施迁到重庆，重庆才从一个破烂的码头村落，变成了民国数一数二的大城市，人口几乎增长了3倍，达到123万。人口、财富、军事的集聚，让重庆工业有了第一次爆发式大发展。▲抗战时期的重庆▲
1960年中苏关系破裂，苏联在我国北部边境陈兵百万，对我国虎视眈眈；盘踞在台湾的蒋介石政权蠢蠢欲动，叫嚣反攻大陆。面对来自国际上和蒋介石集团的威胁，我国决定把一部分军事、工业基地进行搬迁、重建，这就是著名的“三线建设”。
在三线建设中，国家主要对13个省和自治区的中西部地区投入了2052.68亿元巨资（当时可是天量的），涉及600多家企、事业单位的重建、搬迁、合并，整个工程规模史无前例，几百万工人、干部、知识分子、解放军官兵投入到了三线建设。▲三线建设时期的重庆▲
其中，当时的四川是三线建设的主战场，而重庆又是四川三线建设最大、最主要的受益者。据不完全统计，从1964年到1966年，涉及中央15个部的企事业单位从北京、上海、辽宁、广东等12个省市内迁到重庆地区，内迁职工达43 488人。在重庆迁建、新建的项目有200多个，仅对重庆地区的直接投资即达42亿元。此外，1964年下半年至1967年，在重庆地区进行的“三线建设”项目中，国家还安排了59个大的骨干项目和配套项目的新建和改扩建。原长安机器厂、望江机器厂、江陵机器厂、建设机床厂、空气压缩机厂、长江电工厂和嘉陵机器厂等至今对重庆有重大贡献的厂家，都在三线建设中投入巨资进行了改扩建。今天重庆人引以为豪的长安汽车，就是原长安机器厂。四川省还对重庆冶金、化工、机械工业项目进行配套建设。在三线建设”末期，重庆已经形成了冶金、化工、机械、纺织、食品五大支柱产业。▲长安汽车▲
三线建设时期，四川省对重庆交通项目也进行了大量投资。先后有川黔、襄渝铁路的修建，嘉陵江大桥、涪江大桥、朝阳桥的建设，以及各港口、码头、机场的新建和改扩建。
通过“三线建设”，重庆建立了门类较为齐备的以常规兵器制造为主，电子、造船、航天、核工业等相结合的国防工业生产体系。至1980年，“三线”新建企业加上原有兵工厂，重庆地区拥有38个军工企业和科研院所，固定资产原值达18亿元，占全市工业固定资产原值的20％。▲嘉陵江大桥▲
从三线建设四川省对重庆的重点投资，可以看出，重庆的发展离不开四川省的全力投入，四川省绝对可以称得上是重庆的亲爹加奶妈！
通过抗日战争时期国家中心内迁，通过三线建设，让重庆从一个山村鱼码头，一跃成为我国主要的大城市。
有句话说得好，时势造英雄。重庆正是因为世界形势的两次变化，得到了两次千载难逢的机遇，打下了重庆近代工业的底子。极度恶劣天文地理环境，让重庆人苦不堪言，同时也成就了重庆。