2024年黑龙江网络建设 篇1
根据您的问题，小编来为你解答，哈尔滨地铁二线是穿过松花江的，而且目前已经进行了相关的施工，这里小编为您拿到本报记者的采访文稿：
生活报8月2日讯 哈市今年开工建设了地铁二号线，即哈尔滨地铁首条越江地铁，分世茂大道站-冰雪大世界站和太阳岛站-人民广场站两段越江。地铁隧道于6月8日正式进入江底施工。1日，记者来到地铁2号线越江地铁施工现场，深入江底隧道为您揭秘地铁的“越江之旅”。
盾构区间。
哈尔滨市地铁建设首次启用的气垫式泥水平衡盾构机“冰城先锋1号”和“冰城先锋2号”已经在冰雪大世界站下井始发。目前，挖掘过江隧道的两台盾构机位于江面以下约24米处，同时同向进行24小时作业，每天能掘进12米至14米左右，现已掘进约462米。生活报记者跟着中铁12局盾构机副机长郭超来到井下，看到地铁井下施工分别有左线和右线两条线路，郭超说右线已经通过松花江支流。深入右线隧道，隧道口很窄，两旁有供人行走的小路，隧道壁上架有白色和黄色的两条管线，分别负责泥水的抽取和排出，而隧道中间的路留给盾构机。
盾构机的前面是刀头和转盘，再往后便是后配系统，包括管片拼装机后面配套的拖车，上面有控制设施，还有填充缝隙的油车设备等。在前进时，切削下来的渣土由泥浆携带，先被开挖仓内搅拌器打碎，经过采石箱过滤，然后被排泥浆泵输送至地面泥水处理系统进行筛分处理。每台盾构机需要18人协同操作，其中2人负责具体操作，1人负责协调，其他15人负责配套工作。
盾构机在隧道前面挖掘。每开挖1.2米，管片分装机便在隧道四周铺设管片，称为“一环”。该段工程全长2417环，今年入冬前必须开挖1182环，到达指定的风井处，进行冬休和设备保养，目前已开挖385环，约占总工程的1/6，有望在2018年年底竣工。
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世茂大道站-冰雪大世界站：国内高寒地区在建里程最长的过江盾，盾构区间总长度为2911.887米，过江段水面宽分别约130米和410米，隧道顶部位于江底以下14.9米。
2024年黑龙江网络建设 篇2
新晚报问了哈尔滨市市场监督管理局，该局一体化数据共享平台已建设完成，正式上线投入使用，开放2450万条数据，哪些企业被处罚过，哪些企业经常被投诉，一查便知。
社会公众可以登陆哈尔滨市门户网站的“数据开放”栏目，进行相关查询。
新晚报了解到，这个市场监督管理一体化数据共享平台，是对企业主体数据和设备产品数据进行数据交互及利用的综合性平台，具备数据分析、数据归集、数据查询、数据监控、数据共享、多维分析等功能。采用云计算技术，以数据整合共享为原则，归集企业登记、年报、抽查监管、行政执法、投诉举报、质量检验等企业主体数据 2450 万条，并利用多维分析系统对企业发展态势进行分析。可以进行企业间“互查”相关信息。
好处是：通过一体化数据共享平台，可以全面了解哈尔滨的企业基本信息；通过分行业分区域的对比分析，可以了解哈尔滨经济发展状况，提高企业数据的完整性和有效性，为数据共享提供基础保障。
（图片来自新晚报）