嘉兴建设局科技 第1篇
转变政府监管方式，建立完善基于BIM技术的全过程监管体系，实现工程项目立项、规划、设计、项目管理、施工、验收全过程基于BIM技术标准的信息传递和共享。探索建立基于应用 BIM技术的项目立项、财政评审、设计方案评审、施工图审查、招标投标、质量安全监管、竣工验收、城建档案、交付和使用安全等环节的审批和监管模式，利用数字化技术，提高行政审批、监管效率，加强项目BIM技术应用绩效评价。[责任单位：市发展改革委、市财政局、市资规局、市建设局、市交通运输局、市水利局，各县（市、区）政府。]
嘉兴建设局科技 第2篇
由嘉兴市智能建造国家试点工作领导小组统筹推进全市 BIM技术应用工作，并将此作为推进智能建造国家试点工作的重要组成部分，定期分析研究问题，做好BIM技术应用各项工作。建设单位在申请项目立项时应明确是否采用BIM技术，资规部门在土地出让、规划许可环节，应当明确BIM技术应用的相关要求，财政部门在政府投资项目概算评审时要考虑BIM技术相关费用，科技、经信、交通、水利等部门要在各自领域推广应用BIM 技术。通过各部门协同联动，形成推进合力，促进BIM技术应用落地。
嘉兴建设局科技 第3篇
古代的人们没有CAD，借助界尺、槽尺、平行尺和毛笔进行建筑设计工作；到了近现代，工程师们开始使用绘图板、丁字尺和墨线笔等工具。
如今，原本沉寂的数据通过数字技术的“加工”，成为实时可见的立体影像，并可以根据不同部门的需求进行及时调整。以这种技术路径为代表的智能建造正在成为建筑行业变革的内在动力，成为改变这个古老行业的新质生产力。
转型升级是传统产业激发新质生产力的关键。新质生产力具有高科技、高效能、高质量等特征。而智能建造就是在建造过程中充分应用信息化、数字化、人工智能等技术，通过设计的数字化、生产的自动化、施工的信息化、运维的智慧化，实现对传统建造行业的数字化变革、智能化转型。
要让一个传统行业迅速接受新东西，向来不是易事。需要认识到的是，发展新质生产力不是忽视、放弃传统产业，只有走深度转型升级之路，推动技术创新、要素创新等，才能重塑竞争新优势。
2023年3月，嘉兴印发《嘉兴市智能建造试点实施方案》，明确指出将通过以智能技术为核心的现代化信息技术与以工业化为主导的先进建造技术深度融合形成工程建设创新模式；同年10月，嘉兴又发布了《关于进一步支持建筑业做优做强的若干意见》，明确了智能建造的具体要求和政策奖励。
一揽子政策顶格推进，一系列优质项目精彩呈现。全省首个AA级钢结构装配式公租房住宅项目伊和家苑落地嘉兴；全省首个混凝土MiC模块化集成建筑海盐县百步经济开发区工业社区邻里中心项目从开工至封顶，仅用时88天，是“装配式建筑+装配式装修”的典型项目……
推进实施智能建造试点工作，依靠技术创新、要素创新等，嘉兴建筑业发展日新月异，更多、更具标志性的“嘉兴建造”品牌加速打造。
嘉兴建设局科技 第4篇
广州铭诚计算机科技有限公司，专注于信息技术服务领域，公司拥有ISO质量管理体系、信息技术服务、信息安全管理体系认证，信息系统集成及信息安全服务资质， 电子与智能化专业承包二级资质，软件开发成熟度CMMI认证叁级，并拥有多项软件著作权，业务包括IT基础设施规划与集成、数据中心集成建设与运维、建筑及园区智能化系统集成，为政府及企业客户提供从咨询到实施运维的一体化信息技术服务。
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嘉兴建设局科技 第5篇
提升各参建方的BIM技术应用能力，全面推行工程项目全过程应用BIM技术。建设单位应当主导工程建设项目BIM技术应用，实现建设各阶段信息传递和共享，应当在项目立项策划阶段明确BIM技术应用要求，在招标文件和合同中约定参建各方的BIM技术应用需求、交付标准和信息安全责任，竣工后应当将BIM竣工模型提交给运维单位；工程勘察单位要研究建立基于BIM技术的工程勘察流程，构建地质空间信息模型，加强与工程设计单位协调关联；工程设计单位要研究建立协同设计工作模式，推进BIM正向设计，应用BIM技术进行方案比选、性能分析、设计优化和出图交付等，提高工程设计质量和效率；施工图审查机构要研究基于BIM技术的施工图审查工作，配备BIM技术审图软件和人员；监理、造价咨询等单位要研究基于BIM技术的全过程项目管理平台，提升项目管理效能；建筑施工企业应用BIM技术实现施工过程可视化模拟、施工方案优化、施工进度和成本管控等，并将BIM竣工模型交付建设单位；运维单位应当研究基于BIM技术的运维管理模式，将项目BIM竣工模型、竣工资料转换构建成BIM运维模型，应用于资产管理、物业管理、运维管理、应急决策及预警管理等多方面。[责任单位：市建设局、市资规局、市交通运输局、市水利局、市经信局、市发展改革委，各县（市、区）政府。]
嘉兴建设局科技 第6篇
面对转型升级大势，嘉兴各地和建筑业企业向产业升级要空间、向科技赋能要动能、向广阔市场要氛围、向管理变革要效率。
在2024年1月召开的嘉兴市建筑业高质量发展大会上，嘉兴对首批建筑产业现代化示范企业进行授牌，包括23家总承包示范企业和5家专业承包示范企业。2023年3月，嘉兴召开建筑业高质量创新发展暨智能建造试点工作推进大会，对15个智能建造示范项目和12个智能建设示范基地进行了授牌。
“我们希望能在示范企业、示范项目的引领带动下，积极探索、大胆创新，激发和调动我市建筑业企业改革创新、转型发展的积极性、主动性和创造性，打造‘嘉兴样本’。”嘉兴市建设局相关负责人说。2023年，嘉兴统筹推进智能建造国家试点、装配化装修省级试点两项工作，首批已实施11个试点项目，储备项目43个；全市完成新开工装配式建筑万平方米，占新建建筑比例达。
建筑工程涵盖多个专业，建筑业转型升级必定伴随着挑战。随着智能建造的推进，行业的人才需求结构发生变化，需要数量充足、结构合理的能够适应工业化生产模式的工人队伍和高质量的管理人才。对此，嘉兴依托“两校四研”优势，聚力智能建造产学研合作，目前已与嘉兴南湖学院成立全省首个智能建造技术政校企联合研发中心，成为推动嘉兴智能建造工作的重要研发支撑。
纵观嘉兴建筑业，目前还存在企业同质化竞争激烈等问题，“僧多粥少”现象突出；各县（市、区）发展不够均衡，与东阳、诸暨等建筑强市相比还存在较大差距。
机遇与挑战并存，嘉兴将聚焦行业培育、行业改革、行业监管、党建引领四个维度，加快推进智能建造试点、全面推进装配化装修试点，推动建筑业技术深度、产业链长度、地域广度的全方位拓展。
在几乎所有行业都掀起寻找“新质生产力”的当下，智能建造作为一种新形态、一种新方向，也将引领嘉兴建筑业兴起新的时代潮流。
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嘉兴建设局科技 第7篇
发挥BIM技术在装配式建筑、绿色建筑、轨道交通、水利等方面综合优势，研究建立符合装配式建筑设计施工要求的BIM技术应用体系和标准构件模型库，提高装配式建筑设计施工质量和效率。大力推进BIM技术在智慧建筑、智慧城管、智慧社区、智慧管廊、智慧交通、智慧水务、智慧建造等工程建设领域的综合应用。充分发挥BIM与地理信息系统（GIS）、大数据、云计算、物联网、区块链、人工智能等技术的集成应用，形成以BIM模型为数据载体的城市数字建筑“细胞单元”。以BIM技术的多领域应用为契机，为“CIM+”示范应用工作的开展提供有力支撑，不断提高城市规划建设管理效率。[责任单位：市建设局、市交通运输局、市水利局、市财政局、市资规局、市科技局、市综合执法局、市政务数据办、嘉源集团，各县（市、区）政府。]
嘉兴建设局科技 第8篇
第一天，装修团队到改造户家中，测量厨卫面积，制定改造方案；
第二天，在将厨房和卫生间的杂物清理干净后，装修团队对水电线路进行改造；
第三天到第十天，涂刷防水材料、贴砖、做吊顶、安装马桶；
南湖区东栅街道双溪花园小区独居老人刘老伯看到厨卫大“变身”后激动万分：“本来以为最快也要一个月，没想到这么快就好了，环境清清爽爽！” 据嘉兴市建设局局长陆芸介绍，今年初以来，嘉兴将家装“厨卫换新”作为以旧换新工作切入点，深度借力智能建造国家试点、装配化装修省级试点等先发优势，在全省率先开展装配式“厨卫换新”惠民工程，为低收入困难家庭厨房、卫生间进行装配式改造，改造标准为每户3万元，费用由所在县（市、区）财政全额保障。目前，嘉兴已完成498户家庭的厨卫“爆改”，打造了绿色、低碳、智能、安全的嘉兴“好房子”样板。 日前，浙江省发布了第一批“两新”典型经验做法清单，嘉兴的“装配化装修试点打造绿色建筑新样板”和“聚焦制造业‘两化’改造推进设备更新”两个案例入选，数量与杭州并列全省第一。 针对设备更新投入大、周期长、见效慢，导致企业改造标准不高、深度不够、模式创新不足等问题，嘉兴通过点上打造智能制造示范标杆、线上培育细分行业中小企业数字化改造试点、面上推进规上工业企业数字化改造全覆盖，助力企业开展大规模智能化更新。浙江汉保利罗针织股份有限公司包装速度提升20%以上，减少用工成本60%；嘉兴敏华汽车零部件有限公司劳动生产率提升200%、产品不良率下降40%……这无疑为全市企业深度参与“两化”改造提供了“看得见的效果”。 以“更新”促“迭代”，以“换新”助“焕新”，嘉兴全力推进大规模设备更新。早在2022年，嘉兴就在全省率先开展了以数字化绿色化一体推进为核心的“两化”改造。截至今年6月，嘉兴累计实施“两化”改造项目6472个，拉动技改投资超1200亿元，目前已实现规上工业企业数字化改造水平全覆盖和重点用能企业绿色化改造全覆盖。 向“绿”而行 氢能产业发展水平和示范应用程度居全省首位、全国前列 “三二一，开工！”9月3日上午，在位于秀洲区王江泾镇的浙江禾东船业科技股份有限公司的船坞里，伴随着一束束电弧光，全国首艘以氢燃料电池为动力的内河集装箱船开工建造，这标志着嘉兴在绿色航运和船舶创新智造领域又迈出了重要一步。 此次建造的64标箱氢燃料动力集装箱船是嘉兴造船企业在新能源船舶领域的又一次创新，填补了氢能内河集装箱运输专线的空白。 这艘船使用氢燃料作为唯一能源，船舶总长米，载货量64标箱、1450吨，排水量约2000吨。该船采用60只容积410升氢气瓶组成气瓶组作为气源，可储氢550公斤，续航里程约380公里。 嘉兴港区管委会相关负责人介绍，该船预计11月下水使用，专线用于乍浦港到下沙港内河运输航线，并计划到2026年打造投用20艘氢能船舶，实现每年50万标箱运输规模。“它是嘉兴市氢能产业第一个在船舶领域中的应用场景，在全国范围内具有示范性作用。”中国船级社上海分社国内建造处处长沈剑表示。 作为浙江首批发展氢能产业的试点城市之一，以全国首艘内河氢燃料电池动力集装箱船开工建造为契机，嘉兴积极探索氢能动力船舶在内河集装箱运输场景商业化运营模式，助推氢能在交通运输领域的发展应用。 乘“氢风”而上，嘉兴底气十足。嘉兴是长三角地区最早开展氢能示范的城市，是国家燃料电池汽车示范应用上海城市群核心城市之一。 9月10日上午，浙江省氢能产业质量提升现场交流会暨2024年全省“质量月”启动仪式在嘉兴举行。会上，嘉兴发布了氢能产业质量强链“亲氢计划”，计划开展质量攻坚、标准创新、检验检测、质量人才和质量服务五大质量提升行动。 据嘉兴港区党工委副书记、管委会副主任盛琴琴介绍，计划到2025年，嘉兴港区氢能产业集聚度和规模显著提升，总投资达到20亿元的氢能产业园基本建成，培育一批在国内具有影响力的氢能“链主”企业，氢能领域产值总规模达到10亿元以上。 嘉兴持续深化氢能产业链、创新链、应用链，目前已初步建成具有嘉兴特色的氢能产业体系。据嘉兴市经信局统计，目前全市已集聚氢能企业37家，涉及制氢、提纯、储运、燃料电池关键零部件生产、加氢站建设等，基本形成较为完整的氢能产业发展生态和一定的产业规模；全市燃料电池汽车示范推广416辆，累计运行里程近2000万公里，已建成加氢站9座，累计加氢量120万公斤，产业发展水平和示范应用程度居全省首位、全国前列。