2024年滨海新区网站建设 篇1
不请自来，强答一波
——来自一枚即将抵达塘沽（滨海）生活的小萌新
先来简单介绍一下滨海新区的前世今生，滨海新区是一个很泛很广袤的区域，现在的滨海新区由原来的塘沽区、大港区和汉沽区三个区组成，核心区位于塘沽，总面积有2200多平方公里，大约相当于三分之一个上海的面积，因此大片土地属于未开发的盐碱地和湿地公园。目前全区常住人口大约300万，日流动人口大约20万左右，真实年产值现在应该在8000亿上下。
再来看一下滨海新区的区位和硬件情况，坐标津城以东30公里，坐拥北方最大集装箱码头，新区内滨海站+滨海西站+塘沽站三座高铁站，新区以西15公里天津滨海国际机场，港口+区位+硬件实力真是没得说。但是，但是，重点来了。
现在滨海新区真正成熟真正算的上繁华的区域，只有塘沽区，而且只是塘沽的中心地带，共包括以下四个部分: 1、泰达(已经发展了30多年的经济开发区)+2、新港(由港口衍生出来的海滨新城)+3、塘沽老城区(塘沽地区最早的发源地)+4、于家堡响螺湾金融商务区(网上被黑的最多的鬼城，现在情况有所好转)。这四个区域紧密相连，大约有150平方公里的建成区，共同构成了滨海新区真正意义上的核心区，核心区常住人口大约在150万左右。
滨海新区的主要产业是是港口、物流、石化以及高端制造业。主要分布在居住区之外的五大功能区，包括东北部的中新生态城，东边港区的东疆保税港区，天津港保税区，西边的滨海高新区，以及中心地带的泰达开发区。
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如果非要论新区相当于什么级别，从规模、建成区、常住人口来看，大约相当于国内的弱二线城市或者强三线城市，类似于南通、绍兴一类。
最后附上几张滨海的图片。
2024年滨海新区网站建设 篇2
天津滨海新区，是除了哈尔滨，长春，沈阳，济南，南京，杭州，广州，武汉，成都，西安，大连，青岛，宁波，厦门，深圳这15座副省级城市外的一个副省级区。由天津原来的塘沽区，和在塘沽区地界上建立起来的开发区了，高新区，保税区，以及大港区，汉沽区，和部分津南区东丽区组成。
滨海新区的主城区，是由原来的塘沽城区和开发区组成。其中海河以北，津塘路和它的延长线港口四号路以南，以及以及津塘路以北，京山铁路以西地区为原来的塘沽城区范围，津塘路以北，京山铁路以东，除了泰达大街以南，洞庭路以西这块地外，多属于开发区地界，其中泰达大街以北为工业区，泰达以南为生活服务区。其中南海路东部生活区被延到五大街。现在的滨海新区城区中心应该是开发区生活服务区和它南面海河以北地区，滨海新区商业多中心，政治金融中心地处滨海新区蓝鲸岛北岸，于家堡新港西部地带。至于题主所问的胡家园位于城区西部，如果是指老胡家园，过了铁路地道就是开发区，不过铁路进城就是塘沽老城，紧挨着滨海客运站，离塘沽火车站不远，交通挺方便。滨海新区有一个很奇怪的传统现象，在一个城区里，一条铁路和一条津塘路，就如国境线把开发区和塘沽划分开来，不但交通不方便，连连物价区别都很大。
2024年滨海新区网站建设 篇3
未来滨海新区最有发展的还是塘沽老城（包括天碱、响螺湾、于家堡地区），还有开发区、生态城、临港经济区。
老城区的建设是近几年的重点，看地铁的建设规模就知道了，但老城区想发展还要靠商业、金融、服务业的支撑。所以，发展商务区（响螺湾、于家堡、开发区MSD）就能产生很多就业机会，就业机会有了，就会带动消费。
滨海新区这几年着重在建设绿色生态宜居的新城，那么中新生态城将作为最具代表的宜居地区成为生态建设的代表。
临港经济区是大型制造业的集群，有很多大企业坐落于此，以后临港将作为滨海新区最大的工业集群地。
说说汉沽和大港吧，汉沽本人去过几次，感觉新兴的产业和服务业一般，海水养殖有些规模，不过第三产业服务业和塘沽没法相提并论，未来发展的重点可能是旅游和绿色渔农业。
大港的区位优势不明显，应是石化为支柱产业。大港的城区发展属于小城区建设吧，论规模不算大，据说很多大港人也是来塘沽寻求发展了。
再说说塘沽的西部地区。塘沽的西部地区目前城建逐渐完善很多了，远洋城片区、西部新城还迁区、海河南的塘沽湾等，不过这些片区只是居民住宅密集区，而产业也只是配套，形成不了产业集群。所以，民建的楼宇有了，还要有配套的产业支撑，也就是要有可持续发展的产业规模。
所以，滨海新区最有发展的还是产业集群比较密集的地方，临港、开发区，商务区、这些既有产业集群，又有居民生活便利的地方，是未来最具发展的地方。
所以，购房、求职要关注周边的产业集群，既要考虑工作环境，又要考虑交通方便、生活、上学等便利。
2024年滨海新区网站建设 篇4
一个地方有没有发展潜力，要看天时地利人和要素，分纵向和横向两个方向，中央和地方两个维度。
当前，在新时代下，需要学习理解中央布局，雄安新区，海南，长江经济带，京津冀一个一个去比较，分层理解。
先说天时，天津市区在明朝因槽运立，清末北洋民国才得以兴盛，尤以李合肥 袁项城时代，天津开风气之先，又是多国租界，以中体西用 体制改革 发展民族产业 跨境金融 遗老遗少等相关的商业服务业等崛起为北方经济中心，建国后支援首都做配角一度沦落破败，虽然改革开放初期开发区办的不错，但规模还太小，直至千年以后，戴市长携资来津，后滨海新区定位国家战略，国家给的政策达到新顶峰，即第三极。抛开天津说新区，新区的天时这时候才开始，之前都是天津市层面的，比现在都差得远。但说新区，怎可脱离天津呢。后自雄安以降，新区国家战略仍在，然重点已有转移。天时，给过，干的怎么样，差强人意，若说干的不那么出彩，原因有世界经济产业大环境的变化，有中国经济繁荣的整体南移，有体制没捋顺，有当地人的风气等等。
地理，新区包含了天津全部海岸线，岸线中间是天津港这一北方战略资源，渤海湾沿线的大片盐碱滩和浅海，填出了大块陆地，成本是不低，但没有拆迁困扰，活儿干的心净。以天津港口为原点，北京河北内蒙山西一带都是新区的腹地，人口稠密，铁路运输方面，天津和新区也是连接东北到华北远赴华东华南西南西北的要道，所谓鸡脖子，加上沿海高速，有海路联动的基础。石油石化海油均有基础，大港油不多了，海油在采，这些年的基建开发，中铁中建等建设单位提供基础服务，天津港开发区保税区东疆形成了制造业 贸易 物流 租赁 金融的基础，虽然比较珠三角长三角还有不少差距，但滨海新区的地理因素天然，不好好玩能玩坏了，但在世界沿海经济的长时期时代下，到底还是沿海要地，差不到哪儿去。
人和，先说个人，一般说，生活安逸人所喜欢，但环境安逸却不利于区域上升。安逸的人不爱主动干事，不爱创新，思想不开放。几个零件转的好对机器快速运转不产生大效果。生活的人走进工作营生，就造就了这个地方的政府企事业单位个体工商户等等，经济就没那么大活力。新区在人和上需干的软活儿很多。为什么？
我认为有两个因素，一是人，目前进入新区的人口少精英少，新动力翘不动旧力量旧观念，竞争性不强冲击性小，思想不解放，二是新区没自己文化，塘沽和泰达有点文化，但现在都支离破碎，也有点畸形，没有文化难有信念难有向心力，软性东西做不到精神没得到满足，很多事就得不到驱动，改革开放的消极因素就更多。若说产业不提供高端职位，经济发展有限才导致文化没做到，是在说没鸡哪有蛋的事。应该分清，新区的地域范围只有200多万的人口强辩说明，新区向好的建设要不断吸收外来人口，没有好环境，不给人文化吸引力，来的人不会给后来人再来人想要来的人好反馈。
人和方面，说了人，再说体制，一是多年来新区规划整合多，饼大没好吃的口，没有集中资源的展示，难以征服世人。二是新区城市一期一期规划，现在还属于市区附属，配套差距大，新区离市区的距离决定了，新区必然要有自己的成熟配套规划，建立宜居城市，新区才能站起来，挺得住，这是人的需求决定的。新区的发展是天津市发展的发动机，新区再大，仍是天津，双城的城应加快落实。三是各种规划变革宜着眼长期，新书记来了以后，布划的很好，水平高，很辛苦，期望多待两年再高升。
雄安一出，天下白，最近河北省雄安新区规划纲要出台，中央给予给予雄安长期财政安排，外交平台，一带一路相关论坛和平台搭建，自贸区政策，总之，给钱，搭台，宣传，引导。含着金钥匙出生的雄安，现在还在蒙头吃奶，未来被看好。按照规划，雄安人口应该在500万左右，地方发展最终靠人，诸君对比一下当今中国城市的人口规模，未来的雄安会是一个特色存在，是个样板，难以复制。一域成长，二十年为期，毫不客气，雄安是独一无二的，尤其作为青年人什么时候进驻雄安，看眼光，更看时代进程，若有机会去服务，亦快哉。
滨海和雄安的距离，让人容易放在一起比较联想。这不奇怪。自贸港，上海天津青岛厦门等等都在争取，最后花落海南，海南政策力度很大，是个市场宝地，因与滨海新区距离较远，与中央给予直接支持不分流，海南将会是市场环境下的一个亮点。粤港湾 长三角是历来的先进地区，不做展开。长江一条经济带，美丽富饶，占据先机。开放的比，中华大地上，滨海新区是明星中的一员，然在北方，除了首都，靓牌少。站在北方说新区，虽说是关上门亮嗓，也权且比较着。
总结一下，天时仍在，不强烈，地理自然，经常在，人和需要再争取。
至于有人说的于家堡怎样，新区GDP怎样等等，个人觉得这都是过程，不妨碍进程，没什么可担忧的，大家不用跟着大惊小怪，有些定力。从主要矛盾看，政府管委会平台公司还是有人才有能力想干事能干事的，大家夙夜在公，有志青年也可去新区落地生根。中国开放的大门打开，世界经济发展的格局和趋势难以改变，滨海新区的开发就会有信心。